HUILES SUR TOILE grand format

1- "rencontre" : Le SHORT sunderland était un gros hydravion quadrimoteurs d'avant guerre qui eut ses variantes militaires pour la surveillance et la lutte anti-sousmarins ainsi et ses variantes civiles pour le transport de passagers quand ce type d'aéronef était incontournable et avant qu'il ne fusse rendu caduque par les avions "terrestres".C'était l'avion idéal pour rencontrer une sirène... Ha! Rien que pour ça, j'aurais bien aimé le piloter!

2- "vol de papiers" : la firme CAUDRON était spécialiste dans la construction d'avions de course conçu par l'ingénieur Marcel Riffard. Avec le "simoun", utilisé pour le tourisme dans le civil et pour la servitude dans l'armée, animé par un moteur Renault "bengali",le succés fut au rendez-vous. Ce fut, entre autres, l'avion des raids de Maryse Bastié, de A.de St Exupéry . Il allait bien plus vite qu'un avion en papier...

3- "mimétisme" : Le FBA 17 était un hydravion autant civil que militaire qui fut trés apprécié par ses qualités de simplicité et de vol .Il fut employé à la formation des pilotes de l'aéronavale française dans les années 30, notament sur la base de Hourtin en Gironde. Peut-être certains se sont essayés à la pèche à l'exocet...

4- "l'échappée" :Le bombardier Liore et Olivier 45 était le plus moderne multimoteur français de son époque mais, faute de temps et de mise à disposition du matériel, il ne fut pas beaucoup employé. Plusieurs pilotes "s'échappèrent" en Afrique du nord en 1940 pour soustraire bon nombre de ces avions à l'avancée des troupes allemandes qui voulaient les prendre dans son filet...

5- "Libre piège" : Le Stampe SV4 ,trés répandu en France, fut l'avion de voltige et d'apprentissage type des années 1930 à 1960. En réalité, je dois vous avouer qu'il n'y avait pas d'oiseau dans le moteur...du moins à ma connaissance!