HUILES SUR TOILE petit format

1. Farman goliath : Dérivé d'un bombardier de 1918, ce fut l'un des principaux avions de ligne des années 20. Il  pouvait accueillir 12 passagers.Il éffectua la première traversée commerciale de la manche en 1919.
   
2. North american NAA 57 : Premier avion d'entrainement vraiment moderne utilisé par l'aéronavale française à partir de 1940. Deux petites choses: il n'y eut jamais de manche à air sur le castillet à Perpignan, et les couleurs ne sont pas vraiment les couleurs catalanes, mais celles, clownesques, de l'armée de l'air de vichy pendant l'occupation; Peinture qui permit à la luftwaffe de ne pas les confondre avec les avions alliés. Ceci n'est qu'un clin d'oeil...
   
3. Junker JU 52 "toucan": Datant de 1930 en tant qu'avion de transport, ce trimoteur allemand fut construit en France pendant la guerre et servit de ce fait jusque dans les années 60 dans l'armée pour diverses taches.
   
4. Dewoitine D332 "émeraude" : Construit en 1932; après un vol jusqu'en amérique du sud avec Mermoz, il partit le 21 décembre 1932 du Bourget pour Saïgon sans encombres. Le voyage de retour connaitra plusieurs pannes et incidents jusqu'à quelques kilomètres de Lyon où, se trouvant pris dans la neige et le givre, il s'écrasa sur les monts du Morvan.
   
5. Couzinet 70 "arc en ciel" : Ce trimoteur trés en avance sur son époque,permit à Mermoz de conquérir l'atlantique sud. Malgré cela il ne fut jamais commandé en serie car René Couzinet, son constructeur, avait contre lui d'être indépendant, sans soutien politique et financier...
   
6. Morane Saulnier MS 500 "criquet": Fieseler "storch" (cigogne) allemand construit pendant l'occupation dans l'usine Morane était considéré comme le meilleur avion léger de son temps, avec des capacités de décollage et d'attérrissage court tout à fait ahurissantes (parfois moins de 20m!).
   
7. Morane Saulnier MS 733 "alcyon" : Dédié à l'entrainement et à la formation, cet avion de 1951 remporta un grand succés comme avion-école. Celui que j'ai représenté est exposé actuellement au musée de l'aviation du mas Palégry de Perpignan par la famille de l'ancien pilote C. Noettinger.
   
8. Bell X1 : Conçu pour dépasser le mur du son, ce prototype à moteur-fusée à bipropergol (autonomie 5mn) le franchit pour la première fois en octobre 1947, avec Chuck Yeager à ses commandes.